CES 2016: роботи, коптери і автомобілі майбутнього

<

Хочете бути в курсі того, яким буде наше майбутнє? Рекомендуємо до прочитання огляд найважливіших технологій і досягнень за підсумками міжнародної виставки в Лас-Вегасі - CES 2016.

CES 2016 показала, що все дійсно важливі розробки споживчої електроніки відбуваються саме в області роботобудування, AI-систем і проектування безпілотних автомобілів. Саме вони визначатимуть напрямок розвитку технологій в подальшому.

Роботи і все-все-все

Як показали підсумки виставки, великі корпорації всерйоз задумалися про проблему кадрів - в технологіях намітився застій, впоратися з яким можна тільки за рахунок накопичення більшої кількості знань. А значить, час вирощувати інженерів. Значну частину виставки зайняли різноманітні освітні проекти, присвячені навчанню програмування і основам робототехніки.

theverge.com

Виділилася LEGO, яка представила свій освітній проект для початкової школи WeDo 2.0 - набір з мікроконтролера і 280 деталей всіма улюбленого конструктора. Набір допоможе і студентам у вивченні основ програмування мікроконтролерів і інших інженерних таїнств, в тому числі механіки і робототехніки. До набору додається мобільний додаток, яке значно розширює його можливості в порівнянні з будь-якими іншими навчальними конструкторами.

ixbt.com

А ось Cerevo привезла на CES 2016 один з пристроїв, користь яких виглядає досить сумнівною. Робот Tipron, оснащений колонками і проектором, дозволить переглядати відеоконтент в будь-якій точці будинку, керуючи їм через мобільний додаток. Вбудовані датчики і камера дозволяють роботові об'їжджати перешкоди і знаходити ідеальну позицію для роботи, а проектор здатний проектувати з триметрового відстані зображення діагоналлю 80 дюймів. Правда, заряду вбудованих акумуляторів вистачить тільки на дві години автономної роботи.

З іншого боку, виставка продемонструвала, що найдивовижніші роботи вже не так актуальні, як кілька років тому. Сьогодні ніхто не дивується розмовляє або співаючим проектам. Людство награти: прийшла черга роботів, що приносять користь. А таких на ринку дуже і дуже мало. Штучний інтелект теж дуже міцно увійшов в наше життя і перестав дивувати, адже сьогодні його можна зустріти навіть в кліпах інді-груп, не кажучи вже про обробку даних.

Безпілотні і пілотовані ... коптери!

Інша справа - коптери. Їх було представлено безліч: маленьких і великих, для розваги і навіть для застосування в якості особистого транспорту.

dezeen.com

Найбільш грандіозним з усіх виявився Ehang 184. Цей гігант з вісьмома гвинтами позиціонується як особистий транспорт! Октокоптер (саме так називається схема літального апарату з вісьмома гвинтами) приводиться в рух і має повноцінні пасажирською кабіною. Апарат повністю автоматичний: потрібно задати пункт призначення на спеціальному планшеті і спокійно насолоджуватися польотом. Акумулятора дивного транспортного засобу вистачить на 20 хвилин або 35 кілометрів на висоті до 3, 5 км.

Цікавий концепт представили розробники UAV. Їх дрон Fleye став найбезпечнішим коптером з усіх існуючих. Воно й не дивно, адже лопаті його гвинтів повністю захищені пластиковим корпусом. На жаль, це знижує льотні характеристики, і дрон може літати і знімати відео встановленої HD-камерою всього 10 хвилин. Зате гаджет оснащений радаром і сенсорами для повністю автоматичного польоту, програмованого з комп'ютера або смартфона.

cultofmac.com

Інший концепт безпілотника представила французька компанія Parrot. Disco, побудований за схемою літаючого крила. Завдяки подібного рішення, Disco став справжнісіньким «долголётом»: тривалість його стандартного польоту досягає півгодини, що є недосяжним параметром для більшості комерційних безпілотників.

Іншим досягненням CES можна назвати Lily. Коптер знімає без участі оператора в стежить режимі, не боїться води, має невеликі габарити і може переміщатися зі швидкістю до 40 км / год на висоті до 15 метрів протягом 20 хвилин. Для запуску дрон досить підкинути в повітря. Відмінна заміна екшен-камері.

Чимось схожий на нього дрон Hexo +, який здатний самостійно злітати, сідати і літати за допомогою величезного набору готових алгоритмів: потрібно тільки вибудувати карту польоту і управляти вбудованою камерою.

Але головною подією в світі безпілотних літальних апаратів варто назвати демонстрацію спільної розробки Qualcomm, Tencent і Zero Tech - комерційного дрона YING на платформі Qualcomm Snapdragon Flight. Строго кажучи, в даному випадку цікавий не стільки сам коптер (записує стабілізовану відео з роздільною здатністю 1 080р, транслює через популярні відеосервіси, управляється зі смартфона), скільки процесор, на якому він побудований. Платформа Snapdragon Flight розроблена на базі процесора Snapdragon 801 спеціально для споживчих дронів і робототехнічних додатків. Поява подібного рішення від такого великого виробника - реальний прорив в робототехніці. І вже скоро можна чекати справжній вал пристроїв від самих різних розробників, сумісних, що важливо, хоча б в програмному забезпеченні.

Автомобілі майбутнього

Chevrolet Bolt, Faraday Future FFZERO1, BMW i Vision Future Interaction, Volkswagen BUDD-e ...

Незважаючи на існування спеціалізованих автомобільних виставок, в цьому році CES стала майданчиком для маси автовиробників. І велика їх частина представила дійсно унікальні розробки.

pocket-lint.com

Головним і найкрасивішим подарунком відвідувачам виставки став гіперкар від Faraday Future. FFZERO1 має електричний двигун потужністю близько 1 000 кінських сил. І справа не тільки в красі: електричні системи, встановлені в автомобілі, масштабованих і можуть застосовуватися в будь-яких інших проектах. Цікаво, що компанія збирається в подальшому проводити, але не продавати електромобілі. Так саме. Чи не продавати, а пропонувати підписку на використання автомобіля. Дешево, сердито, але теж з того самого майбутнього, якого ми не встигли досягти до 2015 року.

fortunedotcom.com

Трохи більше приземленим, але не менш значущим став реліз General Motors. Компанія представила кросовер Chevrolet Bolt EV, який здатний проїхати 200 миль на одному заряді батарей. Звичайно, це мало в порівнянні з Etos ... Але Bolt незабаром повинен надійти у вільний продаж!

amsrus.ru

За електромобілями - майбутнє. І воно вже настало. Але на CES 2016 була представлена ​​й інша сторона майбутнього автопрому - безпілотні автомобілі на будь-який смак, колір і розмір. Так, Rinspeed представила універсальний концепт-кар Etos: йому не страшні обмеження, які сьогодні накладає на безпілотні авто законодавство різних країн. Цей автомобіль оснащений рульовим колесом, на відміну від безпілотника від Google, і дозволяє користуватися собою як звичайним автомобілем. Автопілот працює так: автоматика втягує рульове колесо і повністю контролює рух.

Трохи менш красивими, але куди більш значущими виявилися презентації найбільших виробників електроніки. Про намір почати розробки заявила Qualcomm, яка придбала компанію Cambridge Silicon Radio, завдяки чому змогла розширити своє портфоліо новими рішеннями в області Bluetooth, Wi-Fi, GNSS і аудіосистем. Це говорить про реальну можливість побачити китайський безпілотник вже в цьому році.

videocardz.com

Крім того, на виставці пройшла презентація бортового суперкомп'ютера NVIDIA Drive PX 2 з функцією автопілота. З його допомогою в транспортних засобах можливо реалізувати функції штучного інтелекту. Платформа базується на двох новітніх процесорах Tegra і двох графічних чіпах на архітектурі Pascal, що дозволило досягти «24 трлн операцій глибокого навчання в секунду» (150 ноутбуків MacBook Pro). Платформа вже включає в себе алгоритми комп'ютерного зору, що дозволяє відстежувати об'єкти на дорозі і навчати автомобіль. 12 камер кругового огляду, лідар, радар і ультразвукові датчики дозволяють з високою точністю оцінювати навколишню обстановку навколо автомобіля. Про намір використовувати Drive PX 2 вже повідомила компанія Volvo.

Аудіогігант Harman представив на CES 2016 цікаву хмарну систему для інтеграції з навігаційної. За словами самого виробника, це підключена платформа об'єднує навігаційні дані з іншими даними: інструкції про рух доповнюються поточною інформацією про дорожню обстановку, отриманої від вбудованих засобів і з хмари. Система може настроюватися і може аналізувати дані, що надходять з різних датчиків в машині: GPS, гіроскопа, акселерометра, лидара, камер та інших. Інформація передається на хмарний сервер, на якому за допомогою технології глибокого навчання аналізується вся інформація, отримана від різних машин. Потім з них виділяється частина, значуща для конкретного автомобіля в конкретний момент, і передається на бортовий комп'ютер, що дозволяє повідомляти водія про можливі перешкоди, аваріях, обмеження швидкості, сигнали світлофорів, складних дорожніх умовах і навіть ризиковану поведінку інших автомобілів в режимі реального часу. Також ці дані можуть бути доведені до компонентів системи допомоги водієві (ADASIS).

А ось Kia представила суббренд для випуску оснащених автопілотом автомобілів Drive Wise. Представники корпорації, однак, зробили заяву, що в їхніх планах немає повністю безпілотних автомобілів, принаймні до 2030 року. Зате перші рішення по автоматизації в чотирьох моделях Kia з'являться вже влітку 2016 року, і почнеться вона з електромобіля Soul EV.


На тлі цих презентацій новини про нові безликих фітнес-трекерах, смартфонах, бездротових технологіях тьмяніють. Але все ж більшість ЗМІ не звернули уваги на представлений в рамках CES 2016 прорив в робототехніці: куди більше запам'яталися самозашнуровивающіеся черевики.

<

Популярні Пости